当操作电动门窗开关时，一种沙沙的声音悄然响起。那声音如同细沙在纸页上轻轻摩擦，并不刺耳却十分独特。手指按下开关的瞬间，沙沙声就像一个小小的信号，开启了车窗的升降之旅。每一下动作，这沙沙声都稳定地传出，伴随着玻璃缓缓上升或者下降。它仿佛是电动门窗运行的小伴奏，在车内这个小小的空间里弥漫开来。在安静的环境下尤为明显，像是在讲述着电动门窗内部机械结构精密配合、有序运作的故事。

看看这个有没有帮助，感觉是断路器有问题了　　电动车窗的活动由总电动窗开关里的主开关来控制，当主开关在　　OFF位置时，只有司机门的车窗可以被打开或关上，主开关在ON位置时，所有的车窗都可以由总电动窗开关或车门里的窗开关来打开或关闭，司机窗开关有一个自动下降模式，只要将开关按钮按到第二格位就可以启动了。　　电动窗由可逆马达牵引，每个马达都由一个内置式断路器来保护，如果窗开关打开太久（窗受到阻碍或在上下极限后），断路器会将电路断开，等冷却之后又会自动复位。　　当点火开关在RUN或START位置时，或在OFF位置10分钟后，集成控制器供电给电动车窗继电器的线圈电压，继电器触点关闭，电压就通往电动窗主开关和车门里的窗开关。　　司机旁车窗　　当点火开关在RUN或START位置时，或在OFF位置10分钟后，集成控制器会接通电动车窗继电器电压，继电器触点关闭，电压通往司机旁电动窗开关，此开关到UP位置时，电压通主电动窗马达，马达搭铁路经通过司机电动窗开关环回，将开关调在UP位置不放开时，电动窗马达就一直将窗推上去；当调在DOWN位置时，电压的方向就反过来，按住DOWN不松开时，马达就将窗移下来。　　自动下降（司机窗）　　点火开关位于RUN或START位置时，电压通过集成控制器通往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点关闭，电压通往司机电动窗开关将司机旁开关调向Auto Down位置时，电压通过司机窗开关通往电动窗马达，马达运转时，控制器会从脉冲器输入信号中收到脉冲，当车窗完全降下时，马达停止，脉冲器不再发生脉冲信号，脉冲器输入端的控制器感侧到之后，电压就不再送往电动窗马达。　　乘客窗　　点火开关在RUN被转到OFF位置10分钟后，电压就由集成控制器输往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点关闭，将电压供往所有车窗开关，当打开主仪表板总开关之时，乘客窗可以由门开关或主仪表板来控制操作。　　当右前门窗开关调到UP时，电压通往右前电动窗马达，马达通过右前电动窗开关和主仪表板开关触点实现搭铁，窗就一直升上去，直至放开UP位置为止，如将右前门窗开关调往DOWN位置，电压就通往相反的方向；窗就移下来，直至松开DOWN为止，其他窗的操作情况与此类似