天津市民曹先生骑“九号”智能两轮电动自行车上班，使用定速巡航功能，到路口捏右闸刹车，没想松闸后，电动车窜了出去，致其倒地受伤。

涉事两轮电动车。本文图片均为 澎湃新闻记者 段彦超 摄

经咨询售后门店，被告知是右闸断电开关坏了，导致捏闸后，电动车电机并未断电，定速巡航功能实际未关闭。

曹先生发现，右闸断电开关半裸露，容易损坏。如果车闸断电开关损坏，消费者不知情下使用了定速巡航，可能发生事故致人身伤害。

澎湃新闻调查多个头部两轮电动车品牌发现，目前市面上的智能两轮电动车，都存在前述曹先生指出的问题可能。

曹先生认为，智能两轮电动车前述定速巡航功能设计存在安全隐患，涉嫌产品缺陷，应进行召回或改进。曹先生提供的相关录音显示，“九号公司”客服回复时否认该问题属产品缺陷，但表示会将该建议反馈给产品部门，分析是否存在异常，后续也会以曹先生提出的建议作为产品改进方向。

3月19日，澎湃新闻致电九号公司客服，客服记录下了记者的采访需求，表示会转给公司负责对接媒体的部门。截至发稿，澎湃新闻未获回复。

断电开关坏掉致定速巡航未关闭，车主受伤

2023年3月，曹先生花费2799元从“九号”官方旗舰店网购了一辆两轮电动车，该智能电动车型号为C30Lite。和市面上众多智能两轮电动车一样，该电动车拥有手机蓝牙感应解锁、定速巡航等功能。摁一下车把上的定速巡航按钮，就可启动该功能。

曹先生几乎每天都骑该电动车出行，经常使用定速巡航功能。截至事发当日，曹先生驾驶该电动车里程为14000多公里。

2025年12月23日早晨，曹先生骑该电动车上班途中，在水上公园西路上启动了定速巡航，车速20多迈。向南行驶到水上公园北道，准备右拐时，曹先生习惯性捏了右闸减速。

然而，等曹先生松开刹车，电动车直接猛窜了出去。毫无防备的曹先生，连人带车摔倒在地，导致右手手背擦伤，右手手掌被车把戳伤。

事发数月后，曹先生右手手背的伤疤。

事发后，曹先生到位于天津市西青区鑫茂科技园的“九号电动车”店检修得知，使用定速巡航时，只要捏闸（闸上的断电开关启动），电机断电、电动车退出定速巡航。同时，电动车根据捏闸力度刹车。然后松闸（断电开关关闭），电机通电，同时解除刹车状态。再转动电门，电动车就会加速。若想使用定速巡航，需重摁按钮。

检查过程中，曹先生被告知，是右闸上的断电开关坏了。导致捏闸后，电机并未断电，定速巡航实际并未退出。松开刹车后，电动车恢复定速巡航，导致事故发生。

2026年1月30日，曹先生展示右手手背显示，距事发已经两个多月，右手手背两个伤口均留下疤痕。

澎湃新闻检索发现，2025年8月，有网友在“九号电动车吧”发帖，反映九号电动车买回来三天发现左手断电开关不灵，导致定速巡航捏左刹不能退出：“去换了断电开关后，好了。但是用了半年，左刹断电开关又坏了，又换了一个，好了。现在过了三个月，发现右刹断电开关坏了。”对该网友的发帖，有网友留言称，自己也是左刹断电开关问题，已更换。有自称“九号电动售后”的网友跟帖称，如遇车辆故障可在九号出行APP报修。

2025年10月，有网友发帖，“后刹的断电开关怎么那么容易坏啊，一年到头一共坏了三个”。对此，自称“九号电动售后”发帖回复：抱歉，建议可以去门店进行检测更换。

曹先生提供给澎湃新闻的九号电动车服务政策显示，“2025年1月1日之前激活车辆质保标准”显示，属于“备件”的刹车断电开关，质保期为12个月。2025年1月1日之后激活的车辆，“备件”刹车断电开关质保期调整为24个月，质保说明为“自然变形、断裂等由于制造不良导致的质量问题；因产品原因发生性能故障或质量问题且无法修复的”等。

市面智能电动车碟刹断电开关基本都是半裸露，时间久易损坏

1月30日，澎湃新闻陪同曹先生到前述“九号电动车”店，维修电动车。师傅告诉澎湃新闻，该电动车右闸（前刹）为碟刹，左闸（后刹）为鼓刹。公开资料显示，两种刹车的制动方式不同，碟刹制动性能劲，响应迅速且线性，能精准控制制动力度，刹车距离更短。

涉事电动车右闸为碟刹，右闸上的蓝色摁钮即为断电开关。一捏闸，带动该摁钮，电动车电机即断电。

不过，澎湃新闻注意到，涉事电动车右闸（碟刹）上的断电开关是半裸露的，左闸（鼓刹）上的断电开关是包裹在里面的。

涉事电动车左闸为鼓刹，和右闸上的断电开关不同，鼓刹上的断电开关在不捏闸状态下，是被包裹的。

师傅介绍，右闸（碟刹）上的断电开关，时间长的话，坏的比较多，“一个月光换这个，得换五六个”。

该师傅拆下右闸坏掉的断电开关解释说，蓝色凸出的软胶不动弹了。其表示，若要换官方配件，四十多元，但没有现货，需要订货，年前无法到货。随后，其拿出一根断电开关配件，表示“这个东西是易损件”一般情况下用一年多，两年没问题。不过，其强调没有质保，在追问下又表示“保你两三个月没问题”“三十块钱的东西”。

换下来的坏掉了的断电开关，师傅说，一个月要换好几个。

该师傅还介绍，摁车把上的定速巡航按钮，就可以启动定速巡航。但退出定速巡航有三种方法，一是再摁一下按钮，二是捏闸，捏任何一个闸或同时捏两个闸都可以，三是转一下电门。

澎湃新闻走访小牛、爱玛、雅迪等多家品牌电动车专卖店发现，这些品牌旗下的智能电动车，尤其是高端车型，多采取双碟刹、一碟刹一鼓刹。虽然碟刹样式有所不同，但碟刹上的断电开关，几乎全是半裸露的。

此外，这些品牌电动车智能车型的定速巡航功能，启动和退出方式也和涉事九号智能电动车相同。某品牌电动车售后强调，正常来说，刹车最好捏后闸，可以避免甩尾。紧急情况下可以前后闸一起捏。

车主质疑智能电动车定速巡航设计存在安全隐患，客服否认系产品缺陷

曹先生告诉澎湃新闻，其将事故情况投诉到“九号电动车”客服，“他们的意思就是换一个断电开关就行了”。

曹先生认为，自己作为普通消费者，如果断电开关坏掉，是不清楚的，如果使用定速巡航，很可能造成事故，甚至导致伤亡。“出现事故后，正常来说，应该由“九号电动车”的产品设计工程师、质量控制工程师之类，来做一个分析，而不是一个第三方的售后”。

在社科机构工作、有一定研究制造业背景的曹先生称，目前市面上和涉事“九号电动车”一样的智能电动车的定速巡航功能设计，涉嫌存在产品缺陷，可能造成消费者的人身伤害。其解释说，主要基于两个原因，一个原因是碟刹断电开关半裸露，缺乏保护，风雨雪天气下，都容易导致该断电开关坏掉或失效，而消费者无法预见到其坏掉。如果骑行时使用了定速巡航，这就是一个风险隐患。第二个层面，从定速巡航的设计逻辑上，一旦任何一个控制元件出现问题，这个时候的设计逻辑应该是“故障导向安全”，就是说一旦有元件坏掉，就不能启动定速巡航功能。

曹先生提供的录音显示，1月11日，“九号公司”客服致电曹曹先生表示，如果车辆使用有异常情况，可以随时到售后门店进行检测处理，有问题会按照质保政策来执行。

曹先生说，自己并没有赔偿诉求，但曾向“九号电动车”表示，希望对方将这个涉嫌产品缺陷的问题上报给市场监管部门，同时对定速巡航功能的设计问题进行调查分析。

相关录音显示，“九号公司”客服表示，曹先生所讲的问题并不属于产品缺陷，所以曹先生的第一个要求他们无法满足。如果曹先生将其作为建议来提，他们会将该建议反馈给产品部门，分析是否存在异常，后续也会以曹先生提出的建议作为产品改进方向，会继续优化产品。

对此，曹先生表示，智能两轮电动车的定速巡航功能，在城区交通情况下是否合适保留，或者说有必要改进，也值得探讨和研究。

目前划分，我国两轮电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。

澎湃新闻检索发现，涉及《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）中，对电动自行车的制动性能做了要求，在“控制系统”的“制动断电功能”部分明确要求：“当电动自行车电驱动行驶制动时，其电气控制系统应具有使电动机断电的功能。”此外，“防失控功能”部分要求“对于具有电驱动功能的电动自行车，其电气控制系统应具有防失控保护功能”。

3月19日，澎湃新闻致电九号公司客服，客服记录下了记者的采访需求，表示会转给公司负责对接媒体的部门。不过，截至发稿，澎湃新闻未获回复。