四个月前亮相北京车展的风行全新纯电MPV——星海V6，于8月8日晚在成都开启预售，四个版型预售价8.99-12.49万元。

这个预售价不但比自家之前的另一款MPV游艇插混版（15.49-15.99万）便宜了1/3以上，也比柳州同城竞品五菱星光730纯电版（11.78万）低了小三万块！

有意思的是，大概是它没有采用侧滑门的原因，厂方在官方新闻稿里甚至没有明确提及星海V6的MPV身份。但这家伙的确拥有典型的MPV形态，而且尺寸还真不算小。其长宽高为4835*1900*1755mm，轴距2900mm，与当年销量不错的大众夏朗出奇接近。

比同类MPV做得更好的细节，是它同时提供了2-2-2和2-3-2两种座椅布局。后一种布局稍晚才会提供，但这意味着6座派和7座派不用纠结，各取所需即可。

此外，它的后备箱下方设有“浴缸”式收纳坑，支持第三排座椅翻折收纳，后备箱最大可拓展至1630L，实用性相当不错。

与此同时，它的车头内还有一个容积达70L的前备箱，装载能力进一步提升。

至于动力方面，星海V6确实没啥出彩之处，毕竟10万元级电车的成本有限，既要又要不现实。不过那台前置单电机的最大输出仍有135kW/260N·m，最高车速160km/h，满载出行不会拖你的后腿。

而且它的能耗也不高，市区工况仅为11.8kWh/百公里。搭配45.5度和60.5度两款欣旺达磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航为400km和510km。

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况且9月上市时的正式售价，肯定会比现在的预售价便宜几千元，所以各位先别着急批评哈。

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而且星海V6更具杀伤力的卖点，是它有两个版型搭载了华为乾崑智驾ADS 5 SE系统。尽管那是一套摄像头 + 毫米波雷达 + 超声波雷达（不含激光雷达）融合的视觉为主方案，但依然提供了头部水平的高速领航辅助NCA、城区车道巡航LCC+、多种场景智能泊车等功能。

与此同时，这两个版型还将中控屏从14.6英寸升级为15.6英寸2.5K高清屏，仪表屏升级为8.88英寸彩屏，车机芯片也升级为30TOPS算力的骁龙8295，智能化体验大幅提升。

的确，它们的价格相比非乾崑款型增加了1.5-2万元，对于10万级车来说不是个小数。不过平心而论，以上配置在10万级新能源车中尚无先例，对想体验高阶智驾的用户来说有不小的杀伤力。

那么最后的问题来了：哪个版型更值得购买？

其实你可以把星海V6看成400km和510km续航两条产品线，长江以南区域的朋友买8.99万的非华为乾崑短续航版本足够用了，性价比非常高。

不过对于北方用户来说，10.49万的长续航版本多了15度电，能更从容地应对冬季低温带来的续航缩水。而且该版本多了前排侧气囊、360度全景影像、主驾座椅电动调节、后排独立温控空调、ACC自适应巡航+车道居中保持，定价也算合理。

对于想体验高阶智驾的朋友来说，预售价同样为10.49万元的400km乾崑尊享型也有不错的性价比，是目前市场上最便宜的带ADS 5 SE的车型，没有之一！VAN哥重点推荐这款。