聊起大众这个牌子，60后、70后的长辈们绝对是满眼怀念。毕竟，它是最早走进咱们中国老百姓家里的国际大厂。40多年前，第一台桑塔纳下线，那可是多少人最初的汽车梦。而后1984年上汽大众成立，过了七年一汽大众成立，至此上汽大众与一汽大众并肩而行了三十多年。

随着燃油车时代逐渐落幕，新能源时代到来，大众也遇到了转型的痛苦，但大厂的底子还在，凭着在中国市场摸爬滚打几十年的老道经验和对国人的了解，大众靠着ID系列硬是打了个漂亮的翻身仗。

目前全新的大众ID. AURA T6正式面对消费者亮相，此前仅对媒体展示。在最近的成都车展上，大众公布了这款纯电SUV的很多细节，同时这款新车将会在8月28日开启预售。

ID. AURA T6的车长达到了4811mm，宽1879mm，轴距2836mm，是一台身姿修长的标准中型SUV，乍一看特别像揽境。值得一提的是该车的设计由前宾利设计总监操刀，从实车图不难看出，大众ID. AURA T6的前脸保留了大众车沉稳与力量感，侧边采用了半隐藏式门把手，前后贯穿式的大灯配上可发光的车标，夜晚点亮的那一刻，那种内敛又精致的高级感直接拉满。

至于大家最关心的续航，ID. AURA T6提供了59.9度电和77.5度电（宁德时代）两个版本，CLTC纯电续航分别是540公里和660公里，全系800V平台，10分钟补能300公里，也就是一杯咖啡的功夫。实际续航表现理论不会差，因为之前的大众ID纯电车续航都超出了很多车主预期，甚至有些反向虚标了。

内部空间方面，大众ID. AURA T6得房率85.3%，后备箱空间576L，二排放倒后备箱容积可达1796L，并提供90L独立前备箱。前排座椅支持一键平躺，秒变1.8米大床。

此外还有10.25英寸夜景仪表和15.6英寸悬浮中控屏，配备25.8英寸AR-HUD，后排可选装娱乐屏以及小桌板。座椅方面，大众ID. AURA T6给到了全能满配前排，加热通风按摩一个不落下，还有12向电动调节。座椅采用了超柔PVC蒙皮，触感如肌肤细腻。二排靠背提供两档角度可调，支持加热功能，哪怕是长途旅行，家人坐在后排也能安安稳稳睡个好觉。

如果说以前大家觉得合资车的车机不够聪明，那这次ID. AURA T6绝对能让你刮目相看。官方称大众ID. AURA T6是大众史上最强车机！搭载大众与地平线合资公司酷睿程打造的行云智行系统，内置地平线征程6H智驾芯片与192线激光雷达，支持完整高速NOA、城市NOA，并针对国内复杂路况做了专属于化。

关于刹车方面的升级也不小，由于大众ID. AURA T6是基于全新CEA电子电器架构打造，所以放弃了老款ID系列后轮鼓刹设计，全系标配前后盘刹+博世IPB 2.0制动系统！不仅跑得快，更是刹得稳，给足你驾驶的安全感。

与现款大众ID系列相比，大众ID. AURA T6更像是缩小版的ID. ERA 9X，尤其是前脸特别像，但ID. ERA 9X是一款售价30万级的大型增程式SUV，而ID. AURA T6是一款车长4米8的纯电SUV，从目前公布的配置信息来看，最终预售价应该不会超过20万，高配版本价格可能会来到23万左右。