【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

8月28日，长安汽车披露2026年半年度报告。数据显示，今年上半年，长安汽车实现营业收入656.34亿元，同比下降9.71%；归属于上市公司股东的净利润8.17亿元，同比下降64.32%。

对于净利润的大幅下滑，长安汽车在报告中表示，主要受到销量下降以及汇兑收益减少等因素影响。若扣除汇兑收益影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长12%。

在整体销量和业绩承压的同时，新能源和海外市场仍是长安汽车上半年相对重要的增长板块。

等待出海的长安汽车视觉中国

今年上半年，长安汽车累计交付119.56万辆，同比下降17.4%，其中新能源汽车交付45.6万辆，同比增长5.2%；海外市场交付40.2万辆，同比增长35.1%。

从数据来看，海外市场正在成为长安汽车重要的增长支撑。尤其在第二季度，长安汽车海外交付量超过24万辆，同比增长73.2%，创下单季度历史新高，海外业务毛利率保持在20%以上。

在国内汽车市场竞争持续加剧、价格战影响企业盈利能力的背景下，海外业务的快速增长，一定程度上对冲了国内市场销量承压带来的影响。

与此同时，长安汽车上半年研发支出占营业收入的比例达到7.78%，同比提高0.35个百分点。

长安“金钟罩”电池视觉中国

目前，长安汽车正将研发资源更多投入新能源、动力电池、混动以及智能驾驶等领域。今年7月，“金钟罩”电池获得2025年度国家科学技术进步二等奖。混动方面，蓝鲸超擎HEV上市后渗透率持续提升，在第四代CS75PLUS系列中，蓝鲸超擎版本销量占比达到41.8%。

智能化则是长安汽车接下来重点推进的方向。基于端到端技术和多模态大模型打造的驾驶辅助系统——“天枢领航”即将大批量上车，长安启源Q06将成为首批全系搭载该系统的车型。

长安汽车发布“天枢领航”辅助驾驶系统长安汽车官网

整体来看，营收和净利润的双双下滑，反映出长安汽车仍面临国内市场竞争加剧、销量承压等挑战。与一季度财报公布时相同，汇兑收益依然给长安汽车的净利润带来了较大损失。不过，新能源业务保持增长、海外市场加速扩张以及持续增加研发投入，也构成了其当前转型的几个主要方向。

对于长安汽车而言，下一阶段的关键仍在于，如何将研发投入尽快转化为产品竞争力，同时将海外市场的高速增长转化为更加稳定的收入和利润来源。在国内市场进入更加激烈的淘汰赛后，新能源、智能化和全球化能否形成新的增长支撑，将直接影响其后续的业绩表现。